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北京葡京手机版,一個惠民自行車調度天使

更新時間:2017-09-29 10:14:10作者 :北京葡京手机版 點擊:

9月25日一早惠州天氣突變,大雨傾盆,鄧秉浩和同事葉杏忠不得不終止工作,在車里躲雨。他們每天的工作就是不停追隨著時下流行的環保出行交通工具——惠民自行車。他們是惠民自行車的運行維護工作人員,工作牌上分別寫著調度員、調度司機。他們每天的工作基本都在戶外,將自行車收集定點歸位擺放、回收“問題自行車”再投放等是他們每天的重要工作。

●兩人一組分片區上班

為方便市民,倡導低碳出行,惠州市從2012年開始啟用惠民自行車。隨著惠民自行車出現的,還有自行車調度員這個全新的職業。為了讓市民能夠順利借還,他們起早貪黑地在城市間來回奔走著。當日,東江時報記者跟隨廣東惠民運營系統管理有限公司的一組自行車調度員,采訪他們的工作情況。

在惠州市惠城區,惠民自行車調度員由兩人搭成一組,分片區上班。今年42歲的調度員鄧秉浩和35歲的調度司機葉杏忠是一組。作為調度員,他們的工作就是通過上下架來平衡各站點的自行車數量和空樁數量,并回收問題自行車。

早上7時從家里出門,到公司打卡,開上調度車,7點半鄧秉浩和葉杏忠的工作就正式開始了。“7點半不早啦,很多踩單車的市民比這更早。”葉杏忠告訴東江時報記者,惠城區的調度員分為兩個組,分別負責江北片區和江南片區,兩個組每月還會輪換片區。

鄧秉浩和葉杏忠這個月負責江北片區,范圍是惠城區政府、汽車站以北區域。25日的工作從下角開始,隨后沿著鱷湖路到城區政府站,剛工作著,大雨來襲,他們不得不終止。“今天的雨太大了,一般小雨都會繼續干的,怕市民急著用車。”

●調度員工作一環扣一環

調度員的工作看起來很枯燥,但是基本是一環扣一環,首先是公司調度中心的工作人員通過各站點的監控統計車輛數量和空樁數量,然后把信息傳給調度員,調度員到現場后還會根據現場情況自己判斷。

早上9點多,看到雨小了點,他們馬上趕到朝京門站,隨后經過惠州大橋到江畔花園站。每到一個站點,鄧秉浩和葉杏忠會先把鎖在現場的單車解開,一一檢查是否需要維修,再補充空樁,兩個人一趟推兩輛,將多余的自行車和問題車輛推到調度車旁,隨后兩個人配合默契,一個在車上,一個在下面,搬運、抬遞自行車,幾個來回全身就濕透了。“每輛車大概40斤,一個人不好搬,爬上爬下也不方便,兩個人配合輕松很多。”

調度車裝滿后,鄧秉浩和葉杏忠回到公司倉庫,將問題自行車入庫,并取修好的車投放。在將自行車搬上調度車前,兩人還非常細心地把每輛車的把手和坐墊擦拭干凈。

●平均每天搬運100多輛自行車

“我們的工作就是這樣,每天基本都一樣,各種重復。”葉杏忠告訴記者,他們每天早上7點半上班,中午12點下班,下午2點半上到6點半,下一個月就是晚上6點半上到10點。

在一些高峰時節,他們需要在江北50多個站點來回奔波,尤其是在一些公司、公園等用車較多的站點,反復去查看,及時補充車輛。“有時候剛從某個站點出來,公司又來信息,我們又要返回去。”有時候天氣涼爽,用車的人多,他們每天需要搬運200多輛車,平時每天平均是100多輛。

葉杏忠以前是出租車司機,現在做自行車調度司機,除了開車,他也要一起搬車,他覺得現在的工作比以前輕松很多,還能鍛煉下身體。對于以前在工地工作的鄧秉浩來說,現在的工作也并不是太辛苦,天氣熱時,在去下個站點時還能在車里吹下空調對他們來說是挺幸福的事兒了。

除了調度車輛,他們還需要及時解決市民碰到的各種用車難題,一旦有市民需要幫助,他們會及時趕到現場。“有時候碰到堵車晚到了,市民可能會有點情緒,但是這些我們都可以理解。”鄧秉浩說,惠民自行車讓市民的生活更加便利,他有時候也會騎車。

對于鄧秉浩和葉杏忠而言,惠民自行車以及以后可能會進駐惠州的共享單車會加大他們的工作量,而他們最大的愿望是更多人選擇這種環保的方式出行,更多人保護惠民自行車,讓惠州變得更加美好。

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